Aunque se trata de un urbano, el Clio es un coche 'grande' en espacio interior, comodidad, calidad de acabado y posibilidades de equipamiento, cualidades que le sitúan como referencia del segmento. El motor más interesante, sobre todo a la hora de viajar, es el 1.5 dCi 105 CV, que junto al nuevo cambio de seis marchas, otorgan un notable agrado de conducción, baja sonoridad y reducido consumo. Lo peor del Clio es el tacto de su dirección a baja velocidad o la ausencia del ESP -control de estabilidad- de serie incluso en las versiones más caras.
Para más información visite esta pagina:
http://www.renault.es/RenaultSITe/puma/ES/PROD_ES/MEL_PROD/es/Clio3_BC85/p1.jsp
En 2006, se creará el Registro Único de Seguros de Vida que regulará la contratación de los mismos. Se da la paradoja que hasta ahora, este tipo de seguros de vida se regalaban gratuitamente al contractar otros servicios -tarjetas de crédito, pertenencia a clubes automovilistas...-, pero luego no se cumplían. Este organismo velará por el cumplimiento de estos seguros de vida.
Sí: un 2,5%* -en 2005 subieron un 2%-, Un ejemplo, un Renault Mégane 1.9 dCi que cuesta 18.995 €, valdrá 19.565 €.
MARCA | DEMANDA* |
RENAULT | 3% |
MODELOS QUE MÁS SUBIRÁN EN 2006: CLIO, LAGUNA, MÉGANE |
SEAT | 2% |
MODELOS QUE MÁS SUBIRÁN EN 2006: ALTEA, TOLEDO, LEÓN |
CITROËN | 3% |
MODELOS QUE MÁS SUBIRÁN EN 2006: C2, C4, C5 |
PEUGEOT | 3,5% |
MODELOS QUE MÁS SUBIRÁN EN 2006: 307/CC, 407/SW |
FORD | 3% |
MODELOS QUE MÁS SUBIRÁN EN 2006: FOCUS, MONDEO, C-MAX |
OPEL | 3% |
MODELOS QUE MÁS SUBIRÁN EN 2006: CORSA, ASTRA, VECTRA |
VOLKSWAGEN | 2% |
MODELOS QUE MÁS SUBIRÁN EN 2006: POLO, TOURAN, TOUAREG |
AUDI | 2% |
MODELOS QUE MÁS SUBIRÁN EN 2006: A3, A4, A6 |
TOYOTA | 2% |
MODELOS QUE MÁS SUBIRÁN EN 2006: YARIS, COROLLA, AVENSIS |
MERCEDES | 1,5% |
MODELOS QUE MÁS SUBIRÁN EN 2006: CLASE B, CLASE C, CLASE S |
BMW | 2% |
MODELOS QUE MÁS SUBIRÁN EN 2006: SERIE 3, X3, X5 |
FIAT | 2% |
MODELOS QUE MÁS SUBIRÁN EN 2006: PUNTO, STILO, CROMA |
Civic: palabra que, en inglés, significa cívico... y en Japón da nombre un mítico compacto de Honda que ya va por su octava generación en un total de 33 años. Y si es curioso que en tanto tiempo no haya cambiado de nombre -es raro el modelo que no se 'rebautiza' cada dos o tres generaciones-, también lo es el hecho de que se trate de uno de los vehículos del mercado que 'dura' menos años con el mismo diseño -cambia por completo cada cinco años, cuando lo normal en la categoría son seis-. Pero miremos al presente; ¿qué nos encontramos? Una última generación con un diseño impactante: es como si todos los detalles, tanto del exterior como del interior, se hubieran creado para llamar la atención. No sabemos si ese diseño acabará 'cansando' con el tiempo, pero la primera impresión es espectacular. Afortunadamente, hay 'mucho' más que estética en esta última generación del Civic: también ofrece un espacio interior -incluyendo el maletero- y una practicidad superiores a la media de la categoría, un nivel de calidad y equipamiento bastante buenos... y, por supuesto, la presencia del magnífico motor 2.2 turbodiesel, una joya en tecnología y rendimiento. Es, sin duda, la mejor opción de una gama que, de inicio, está muy mal estructurada, pues no existen versiones intermedias. Por lo tanto, o nos compramos un Civic poco potente o uno, como el diesel, bastante rápido pero mucho más caro.
Para más información visite esta pagina:
http://www.nuevohondacivic.com/
No. En 2006, y pese a que se invertirán 900 millones de euros en infraestructuras, se mantendrán más de 140 puntos negros en nuestras carreteras, una cifra muy parecida a la de 2005, cuando sólo se redujo el 2% de estos puntos conflictivos.
TRAMOS MÁS PELIGROSOS | LONGITUD | MEDIA DE COCHES AL DÍA | PROVINCIA | PORCENTAJE DE RIESGO | MEDIA ACCIDENTES GRAVES |
Villarreal (N-340) | 2,5 Km | 19.700 | Castellón | 316,5 % | 6,8 |
María de Huerva (N-330) | 12 Km | 13.100 | Zaragoza | 306,9 % | 4,3 |
Peñiscola (N-340) | 11,7 Km | 15.349 | Castellón | 269,5 % | 4,5 |
Enlace con autovía (N-351) | 1 Km | 26.829 | Cádiz | 255,3 % | 7,5 |
Zaragoza (N-125) | 0,5 Km | 16.981 | Zaragoza | 251,4 % | 4,4 |
El Siscar (N-340) | 19 Km | 31.134 | Murcia | 241,4 % | 7,1 |
Benidorm (N-332) | 16 Km | 54.067 | Alicante | 240,1 % | 11,7 |
Zamora (N-630) | 1,6 Km | 33.566 | Zamora | 235,3 % | 6,4 |
Logroño (N-11) | 2,5 Km | 33.566 | La Rioja | 233,8 % | 6,4 |
Fuentes de Ebro (N-232) | 12 Km | 42.616 | Zaragoza | 232,4 % | 7,7 |
Móstoles (A5) | 16 Km | 107.288 | Madrid | 180,4 % | 5,5 |
Vilasar (A11) | 1,7 Km | 42.616 | Barcelona | 178,6 % | 5,3 |
Puerto de Marín(N-558) | 4,8 Km | 25.019 | Pontevedra | 154,3 % | 5,2 |
Silla (N-332) | 5,2 Km | 104.640 | Valencia | 143,9 % | 5,0 |
Canet (A2) | 10,9 Km | 85.412 | Barcelona | 130,7 % | 4,9 |
CUÁNTO TE RESTAN POR INFRACCIÓN
FALTAS MUY GRAVES - 6 PUNTOS | FALTAS GRAVES - 4 PUNTOS | FALTAS LEVES ENTRE -3 / -2 PUNTOS |
Conducir con una tasa de alcohol superior a 0,75 mg/l -0,30 para los profesionales-. | Llevar más de 50% de pasajeros homologados para nuestro vehículo. | No mantener la distancia de seguridad con otros vehículos. |
Conducir bajo los efectos de drogas. | Circular en paralelo a otros vehículos con los que esté expresamente prohibido por esta ley. | Circular sin alumbrado en situaciones de escasa visibilidad. |
Negarse a la prueba de detección de alcohol, estimulantes, drogas… | Conducir con un permiso de conducir inadecuado. | Circular deslumbrando a otros usuarios de la vía. |
Circular en sentido contrario. | Circular con un vehículo sin matricular. | Conducir usando dispositivos que distraigan la atención de la carretera, como utilizar cascos para escuchar música, teléfonos móviles o cualquier otro sistema de comunicación que implique su uso manual. |
Carreras ilegales. | Circular con un vehículo que incumpla las condiciones técnicas garantizadas por la ITV. | Parar o estacionar en las curvas, cambios de rasante de visibilidad reducida, en sus proximidades y en los túneles, pasos a nivel o pasos inferiores. |
Conducir de forma temeraria. | Arrojar objetos peligrosos a la vía. | |
Circular por autopistas o autovías con vehículos con los que esté prohibido. | | |
Sobrepasar en más de un 50% la velocidad máxima autorizada, siempre que se supere en, al menos, 30 km/h. | | |
¿QUÉ PASA CON LOS PUNTOS PERDIDOS?
- Si pasan tres años y no se ha cometido infracción alguna penalizada con la retirada de puntos el conductor recuperará de forma automática todos los puntos perdidos.
- Recuperar cuatro puntos. Para ello habrá que realizar y superar un curso de 12 horas, de las que siete estarán dedicadas a la Seguridad Vial y el resto a clases individuales con un profesor. Costará 170€.
- Recuperar todos los puntos. Tendrá una duración de 24 horas de la que la mayoría estarán dedicadas a Seguridad Vial –aunque también habrá clases individuales-. El curso costará 320€, y contará con la intervención de víctimas de accidentes de tráfico.
Su techo rigido permite disfrutar de un coupé y un cabrio en el mismo coche; además, el sistema de techo empleado ocupa poco espacio cuando va plegado, lo que le permite ofrecer cuatro buenas plazas y un maletero cuya capacidad oscila entre los 200 y 400 litros. También ofrece una elevada seguridad, gracias a elementos novedosos como los airbags de cortina. Su conducción es placentera, debido a la rígida plataforma, a la moderna suspensión y al empleo de un suave y potente motor de cinco cilindros. ¿Lo peor? Es caro frente a un Mégane CC.
Para más información visite esta pagina:
http://www.volvocars.es/Showroom/newC70/
Aunque es la versión básica de la gama, su motor turbo de gasolina le proporciona unas prestaciones suficientes para un vehículo de este peso -mejores incluso que las de la versión superior, con motor 2.4 de seis cilindros-, a lo que hay que añadir una sonoridad inferior a la de cualquier propulsor diesel y un precio imbatible para otros rivales 'promium'. Además, también está disponible con carrocería familiar, que cuesta 2.370€ más. ¿Qué se le puede reprochar? No es tan ágil como un BMW y sus casi cinco metros de largo le vuelve torpe en ciudad.
Para más información visite esta pagina:
http://www.audi.es/html/frames.html
Si. De momento, hasta final de 2005, la DGT incorporará 77 nuevos raderes fijos a los 37 que ya estaban operativos desde julio. En 2006 está prevista la incorporación de 175 nuevos cinemómetros -radares- y 200 más en 2007, lo que da un sur total de 500 en dos años. Pero hay más, ya que la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil cuenta con 300 radares móviles. Con estas medidas, Pere Navarro, director de DGT, pretende reducir en un 10% las velocidades medias -el exceso de éstas supone el 29% de los accidentes. Las críticas señalan que la mayoría de los radares se ponen en autovías y travesías -dónde sólo se producen el 25% de los siniestros.-.
Los descuentos de las marcas serán similares a los de 2005, superando de media los 2.500€. En 2006 las marcas ofrecerán promociones puntuales como la financiación al 0%.
Los diez súper chollos del 2006
RENAULT CLIO hasta 2.500 € de rebaja
CITROËN C4 hasta 4.500 € de rebaja
FORD C-MAX hasta 3.000 € de rebaja
PEUGEOT 407 hasta 2.400 € de rebaja
TOYOTA L.CRUISER hasta 3.500 € de rebaja
HYUNDAI GETS hasta 2.400 € de rebaja
KIA CERATO hasta 2.200 € de rebaja
SEAT ALTEA hasta 2.500 € de rebaja
OPEL SIGNUM hasta 5.000 € de rebaja
MTSU.MONTERO hasta 3.500 € de rebaja
Lo que hace interesante este Golf es su nuevo motor 2.0 TDI de 170 CV. Por prestaciones, es una alternativa lógica al GTI, con la ventaja de que cuesta un 10% menos y su consumo es un 30% inferior. Además, como todos los Golf, esta versión mantiene un magnífico comportamiento en carretera, dispone de una calidad notable, un excelente nivel de seguridad... y en el caso de acabado GT -el único disponible para esta mecánica- añade una presentación exterior e interior vístosa. Lástima que sea cara y le falten detalles de equipamiento.
Para mas información visite esta pagina:
http://www.volkswagen.es/golf/
Si ubiera que definir con una palabra al nuevo Yaris, esa sería la de 'inteligente'. ¿Por qué? Para empezar, se trata de un urbano, el único, al que no le ha afectado la tecnologia al 'gigantismo' que se está imponiendo en la categoría y que ya 'padecen' alguno de sus rivales. Es cierto, el nuevo Yaris es más grande que su antecesor, pero sus 3'75 m de largo -por 3'64m del anterior - suponen una ligera ventaja frente a sus oponentes.
En cuanto a los motores, la gama inicial es muy pobre: sólo hay dos motores -un gasolina y un diesel-, aunque los que hay son interesantes para un coche que, sólo pretende ser un urbanitas, estos propulsores son de pequeña cilindrada y no baten récords de prestaciones pero, a cambio, gastan muy poco.
Modelo POTENCIA PRECIOS (aprox.*)
1.3 WT-i 87 CV 13.000 €
1.4 D4-D 90 CV 14.000 €
Para mas información visite la pagina:
http://www.toyota.es/cars/new_cars/yaris/design.asp
De los más de 600 proyectos aprobados por el ministerio de Fomento para 2006, menos de un 1% se han destinado a solucionar los tramos con mayor siniestralidad, también conocidos como 'puntos negros'.
- Autovía B-40, Barcelona
- Autovía Verín-frontera portuguesa.
- Autovía del Camino de Santiago: Nájera-Hormilla.
- Autovía del Cantábrico, tramo entre Muros de Nalón y las Dueñas.
- Tramo de la autovía Ávila-Salamanca.
- Tramo de futura Autovía Maqueda-Toledo-Teruel.
- Tramo de la autovía de Navarra.
- Tramo Villarejo de Salvanés-Fuentidueña de Tajo, en la A-3.
- Variante de Alcañiz.
- Obras de mejora en la A-2, Guadalajara.
- Remodelación de la N-340, Puerto de Mortril-Granada.
- Autovía del Bajo Llobregat, Barcelona.
- Tramo de la Autovía Oviedo-La Espina, Asturias.
- Autovía de la Plata A-66, tramo entre Badajoz y Santa Olalla-Huelva.
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